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澳氹第四條跨海大橋設(shè)計(jì)連建造工程樁基礎(chǔ)工程項(xiàng)目榮獲總包單位“優(yōu)秀分包商”稱號(hào)（PG）

由我司參建的澳氹第四條跨海大橋設(shè)計(jì)連建造工程樁基礎(chǔ)工程項(xiàng)目榮獲總包方頒發(fā)的2022年度“月度安全環(huán)保最佳優(yōu)秀分判商”和“爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)杯”勞動(dòng)競(jìng)賽“優(yōu)秀分判商”兩項(xiàng)榮譽(yù)稱號(hào)。

金秋九月，丹桂飄香，在這喜迎豐收的季節(jié)里，由我司參建的澳氹第四條跨海大橋設(shè)計(jì)連建造工程樁基礎(chǔ)工程項(xiàng)目榮獲總包方頒發(fā)的2022年度“月度安全環(huán)保最佳優(yōu)秀分判商”和“爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)杯”勞動(dòng)競(jìng)賽“優(yōu)秀分判商”兩項(xiàng)榮譽(yù)稱號(hào)。

 

   

 

自4月23日簽訂“爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)杯”勞動(dòng)競(jìng)賽協(xié)議以來，我澳氹四橋項(xiàng)目部根據(jù)總包單位下發(fā)的施工任務(wù)，科學(xué)合理安排施工計(jì)劃，精心組織施工。仔細(xì)研究設(shè)計(jì)圖紙和地質(zhì)勘探報(bào)告，根據(jù)海上獨(dú)立平臺(tái)的實(shí)際情況，繪制總平面圖，劃分作業(yè)區(qū)和材料堆放區(qū)等區(qū)域，采用流水施工作業(yè)，保證施工現(xiàn)場(chǎng)能井然有序地進(jìn)行施工；樁基礎(chǔ)施工中所采用的全回轉(zhuǎn)和旋挖機(jī)均為大型機(jī)械設(shè)備，占用面積大，鉆頭等大型配件較多，施工中必須考慮各機(jī)械設(shè)備的站位和作業(yè)范圍，在施工過程中動(dòng)態(tài)調(diào)整各樁基礎(chǔ)的施工順序，保證施工現(xiàn)場(chǎng)能有條不紊地進(jìn)行施工。

 

自勞動(dòng)競(jìng)賽開始以來，通過制定周密和完善的施工計(jì)劃，在集團(tuán)公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和職能部門的正確領(lǐng)導(dǎo)和關(guān)愛下，在總包單位和監(jiān)察實(shí)體的監(jiān)督和指導(dǎo)下，在現(xiàn)場(chǎng)一線作業(yè)人員夜以繼日地努力拼搏下，基本按時(shí)完成了聯(lián)營(yíng)體項(xiàng)目部下發(fā)的節(jié)點(diǎn)計(jì)劃施工任務(wù)，得到了上級(jí)單位的一致認(rèn)可。

 

 

“篳路藍(lán)縷啟山林，櫛風(fēng)沐雨砥礪行”。項(xiàng)目部從一開始不熟悉澳門的地盤管理規(guī)章制度和法律法規(guī)，不熟悉澳門施工項(xiàng)目的工藝技術(shù)和施工方法，到今天基本適應(yīng)了澳門的作業(yè)環(huán)境，各施工工藝也逐漸邁向成熟。這是我項(xiàng)目部的一大進(jìn)步，為往后公司在類似項(xiàng)目積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

 

澳氹第四條跨海大橋，起自澳門新城區(qū)填海A區(qū)東側(cè)，與港珠澳大橋口岸人工島連接，跨越外港航道、往內(nèi)港航道，與澳門新城區(qū)填海E1區(qū)相連。主線全長(zhǎng)約3.085km，其中跨海段長(zhǎng)約2.86km，設(shè)置兩個(gè)通航孔。

 

 

樁基數(shù)量約40根，樁徑Φ2.5-Φ3.0m，樁長(zhǎng)為58~71.6m，設(shè)計(jì)套管直徑為2.5-3.0米，入巖部分樁直徑為2.35-2.85米，入巖4-5米。合同工期為8個(gè)月，合同總價(jià)為澳門幣 ：柒仟壹佰貳拾伍萬叁仟零陸拾元整。

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